Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου BMW

Υποστηριζόμενη δυνατότητα κωδικοποίησης από το διαγνωστικό εργαλείο BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου / Δοκιμή πλήρωσης

Τι κάνει

• Ενεργοποιεί χειροκίνητα την ηλεκτρική αντλία καυσίμου στο ρεζερβουάρ μέσω διαγνωστικών
• Γεμίζει το σύστημα καυσίμου μετά τη συντήρηση
• Δημιουργεί σωστή πίεση καυσίμου πριν από την εκκίνηση του κινητήρα
• Βοηθά στην επαλήθευση ότι:
• Η αντλία καυσίμου λειτουργεί
• Οι γραμμές καυσίμου είναι σφραγισμένες
• Ο ρυθμιστής πίεσης λειτουργεί
• Δεν υπάρχουν διαρροές ή μπλοκαρίσματα

Γιατί απαιτείται η ενεργοποίηση

• Η ECU ελέγχει συνήθως τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου μόνο όταν:
• Ο κινητήρας στρίβει ή λειτουργεί
• Η πίεση του καυσίμου πέφτει κάτω από το όριο
• Μετά τις επισκευές, η χειροκίνητη ενεργοποίηση διασφαλίζει:
• Ασφαλής συσσώρευση πίεσης
• Αφαίρεση αέρα από τις γραμμές
• Ανίχνευση διαρροών πριν από την εκκίνηση του κινητήρα

Προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται πριν από την ενεργοποίηση

• Σταθερή τάση μπαταρίας (συνιστάται φορτιστής)
• Πλήρως συναρμολογημένο σύστημα καυσίμου:
• Η αντλία καυσίμου είναι συνδεδεμένη
• Οι γραμμές καυσίμου συνδέονται με ασφάλεια
• Τοποθετήθηκε φίλτρο καυσίμου
• Όχι ανοιχτές γραμμές καυσίμου
• Δεν υπάρχουν ενεργοί κωδικοί σφάλματος που σχετίζονται με:
• Χαμηλή πίεση καυσίμου
• Ρελέ αντλίας καυσίμου
• Αισθητήρας πίεσης καυσίμου
• Επαρκές καύσιμο στο ρεζερβουάρ (τουλάχιστον 1/4)

Πότε πρέπει να γίνει η ενεργοποίηση

• Μετά την αντικατάσταση:
• Αντλία καυσίμου
• Φίλτρο καυσίμου
• Αισθητήρας πίεσης καυσίμου
• Ράγα καυσίμου ή μπεκ
• Μετά την εργασία σε γραμμές καυσίμου ή την αφαίρεση της δεξαμενής καυσίμου
• Πριν από την πρώτη εκκίνηση μετά από μακροχρόνια αποθήκευση
• Πριν από τη διάγνωση βλαβών συστήματος καυσίμου χαμηλής πίεσης

Τι συμβαίνει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας

• Η ECU δίνει εντολή στην αντλία καυσίμου να λειτουργεί σε σταθερό κύκλο λειτουργίας
• Το σύστημα δημιουργεί πίεση μέσα στο κύκλωμα χαμηλής πίεσης
• Οθόνες τεχνικού:
• Πραγματική πίεση καυσίμου
• Παρουσία διαρροών γύρω από τους συνδέσμους
• Ήχος αντλίας καυσίμου και σταθερότητα λειτουργίας
• Η πίεση πρέπει να σταθεροποιηθεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα

Εάν η ενεργοποίηση δεν πραγματοποιηθεί

• Ο κινητήρας μπορεί να γυρίζει περισσότερο από το κανονικό
• Πιθανές αστοχίες κατά την πρώτη εκκίνηση
• Κίνδυνος θυλάκων αέρα μέσα στο σύστημα καυσίμου
• Μη ανιχνευμένες διαρροές θα μπορούσαν να προκαλέσουν:
• Μυρωδιά καυσίμου
• Κίνδυνος πυρκαγιάς
• Απώλεια πίεσης
• Λανθασμένα διαγνωστικά συμπεράσματα σχετικά με την παροχή καυσίμου

Μετά την ενεργοποίηση

• Επιθεωρήστε τις γραμμές καυσίμου και τις συνδέσεις για διαρροές
• Επαληθεύστε σταθερές ενδείξεις χαμηλής πίεσης
• Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη σταθερότητα στο ρελαντί
• Αποκαταστήστε τυχόν αποθηκευμένα σφάλματα συστήματος καυσίμου
• Πραγματοποιήστε ένα σύντομο test drive και ελέγξτε ξανά τα δεδομένα πίεσης καυσίμου

Κάλυψη σε BimCOM