Η δοκιμή μετράει την επιμέρους ταχύτητα κυλίνδρων με βάση τον αποκλειστικό διακόπτη κύλισης.

Δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία για τη διεξαγωγή της δοκιμής, δεν απαιτείται αποσυναρμολόγηση εξαρτήματος κινητήρα. Πρόκειται για καθαρό τεστ διάγνωσης OBD-II.

Προαπαιτούμενα δοκιμής:

• Ο κινητήρας είναι σε λειτουργία (λειτουργεί)
• Κινητήρας στο ρελαντί (το πεντάλ γκαζιού δεν έχει πατηθεί)
• Η μετάδοση πρέπει να είναι ουδέτερη
• Ο κινητήρας θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΗΣ:

• Ξεκινήστε τη μηχανή
• Ελέγξτε τη μνήμη κωδικών σφαλμάτων για μη ελαττώματα
• Εκτέλεση δοκιμής κλεισίματος κυλίνδρου (ECU κινητήρα -> Κωδικοποίηση -> Δοκιμή κλεισίματος κυλίνδρου
• Ξεκινήστε τη δοκιμή χρησιμοποιώντας το κουμπί έναρξης
• Στρέψτε τους ξεχωριστούς κυλίνδρους ON / OFF για να ενημερώσετε τις τιμές μέτρησης του κυλίνδρου και τη σημείωση bargraph ενώ ο κύλινδρος είναι απενεργοποιημένος
• Κύκλος για όλους τους κυλίνδρους που πρόκειται να δοκιμαστούν (κανονικά όλοι οι κύλινδροι κινητήρων)
• Διακοπή δοκιμής
• Αξιολογήστε τα αποτελέσματα

Στο παράθυρο δοκιμής εμφανίζονται τιμές μέτρησης και bargraph για κάθε κύλινδρο (ελάχιστη, μέγιστη και τρέχουσα ή τελευταία τιμή). Το bargraph δείχνει την απόλυτη περιοχή στροφών για κάθε κύλινδρο, όλα τα γράμματα (κύλινδροι) έχουν την ίδια κλίμακα και εύρος. Το πράσινο τμήμα δείχνει την περιοχή στροφών ανά κύλινδρο. Η μαύρη γραμμή δείχνει την μέση τιμή ταχύτητας κυλίνδρου, την τιμή ταχύτητας ρεύματος κόκκινου γραμμής

Κάλυψη σε SECONS διαγνωστικά εργαλεία