PATS Εισαγωγή

Οι λειτουργίες PATS είναι διαθέσιμες σε διαγνωστική συνεδρία για τα ECU PCM και IPC στο μενού προγραμματισμού / κωδικοποίησης. Για χρήστες που γνωρίζουν τη διάγνωση Ford IDS, έχουμε συμπεριλάβει στιγμιότυπα οθόνης της Ford IDS για σύγκριση.

Ένδειξη LED της κατάστασης PATS

Όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία Anti-scan, πρέπει να περιμένετε τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα πριν από οποιαδήποτε ενέργεια με το PATS.

Πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση PATS

Αυτή η λειτουργία εμφανίζει όλες τις σημαντικές πληροφορίες σχετικά με το σύστημα PATS και την κατάστασή του. Το Ford IDS δεν παρέχει αυτή τη λειτουργία.

Εξουσιοδότηση
Ενημερώνει εάν επιτρέπεται ή απαγορεύεται η ασφαλής πρόσβαση (επιτρέπονται οι διαδικασίες PATS).

Τύποι PATS

Χρονική: Καθυστέρηση περίπου. Απαιτούνται 10 λεπτά πριν από την κωδικοποίηση

Κωδικοποιημένο: Απαιτεί εξουσιοδότηση INCODE / OUTCODE challenge-response (μπορείτε να λάβετε INCODEs χρησιμοποιώντας το https://www.patscode.com/ ή μέσω της υπηρεσίας Ford ETIS)

Ελάχιστος αριθμός κλειδιών: Ο ελάχιστος αριθμός προγραμματισμένων πλήκτρων που απαιτούνται για τη σωστή λειτουργία του PATS (το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει εάν προγραμματιστεί λιγότερος από τον απαιτούμενο αριθμό πλήκτρων).

Αριθμός κωδικοποιημένων πλήκτρων: Τρέχων αριθμός προγραμματισμένων πλήκτρων. Ο αριθμός πρέπει να είναι ίσος ή μεγαλύτερος από την προηγούμενη τιμή, σε άλλες περιπτώσεις θα εμφανιστούν μνήμες κωδικών σφαλμάτων.

Είναι πολύ σημαντικό να έχετε σωστό τύπο αναμεταδότη για κάθε μοντέλο και ελάχιστο αριθμό πλήκτρων.

PATS ξεκλείδωμα

Πριν από οποιαδήποτε λειτουργία με PATS θα πρέπει να έχετε πρόσβαση στο PATS ECU.
Σε κωδικοποίηση πρόσβαση που βλέπετε παράθυρο ζητώντας OUTCODE / INCODE.

Το κωδικοποιημένο PATS παράγει ένα αποκαλούμενο OUTCODE, το οποίο απαιτεί ένα λεγόμενο INCODE, το οποίο εξαρτάται από ένα συγκεκριμένο όχημα και παράγει OUTCODE.

Το ξεκλείδωμα PATS εκτελείται πριν από οποιαδήποτε λειτουργία αυτόματα, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία FCOM "PATS Login". Η σύνδεση PATS χρησιμοποιείται μόνο για δοκιμαστικούς σκοπούς (για την επαλήθευση της ορθότητας του incode) και μερικές ειδικές λειτουργίες.
Για κάθε OUTCODE, ποια μονάδα ελέγχου παράγει, είναι απαραίτητο να αποκτήσετε ένα μοναδικό INCODE. Η χρήση ενός και του αυτού INCODE κατά τη διάρκεια περισσότερων λειτουργιών με PATS δεν είναι δυνατή.

Το INCODE μπορεί να ληφθεί στο https://www.patscode.com/ ή χρησιμοποιώντας την υπηρεσία Ford ETIS.
Λάβετε υπόψη ότι η υπηρεσία PATSCode.com δεν υποστηρίζει ακόμα οχήματα Ford Mondeo / S-Max / Galaxy / Focus και C-Max 2011 που χρησιμοποιούν διαφορετικό σύστημα. Για αυτά τα οχήματα πρέπει να αποκτήσετε το INCODE χρησιμοποιώντας άλλη πηγή όπως το Ford ETIS.

Χρονικά Το PATS ξεκινά αυτόματα την αντίστροφη μέτρηση. Το πρόγραμμα δεν μπορεί να επιταχύνει την αντίστροφη μέτρηση, εξαρτάται πλήρως από τη μονάδα ελέγχου.

Μπορείτε να ακυρώσετε την αντίστροφη μέτρηση κάνοντας κλικ στο κουμπί Ακύρωση. Ενώ η FCOM περιμένει να ξεκλειδώσει το σύστημα ελέγχου, επικοινωνεί με τη μονάδα ελέγχου και επομένως η ανάφλεξη πρέπει να ενεργοποιηθεί.

Στη συνέχεια εμφανίζεται παράθυρο διαλόγου που περιμένει την ολοκλήρωση της λειτουργίας (προγραμματισμός, εκκαθάριση κ.λπ.). Οι λειτουργίες περιγράφονται στα επόμενα κεφάλαια.

Στη συνέχεια πατήστε Ματαίωση για να ξεκινήσει η διαδικασία κωδικοποίησης. Εάν αλλάζετε το κλειδί, η ανάφλεξη δεν πρέπει να απενεργοποιηθεί για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα.

Διαδικασία διαγραφής κλειδιών

Καθαρίζει όλα τα κωδικοποιημένα πλήκτρα και προγραμματίζει 2 νέα πλήκτρα.

• Συνδεθείτε στο PCM
• Επιλέξτε Διαγραφή όλων των πλήκτρων και προγραμματισμός νέας
• Συνδεθείτε στο PATS (δείτε το προηγούμενο κεφάλαιο)
• Η επικοινωνία βρίσκεται σε εξέλιξη
• Μετά από λίγα λεπτά αναμονής εμφανίζονται τα πλήκτρα διαγραφής κλήσης πατώντας το κουμπί Άκυρο. Η μονάδα ελέγχου είναι τώρα έτοιμη να εκτελέσει τη διαγραφή και την κωδικοποίηση νέων πλήκτρων. Πατώντας το κουμπί Ακύρωση πρόκειται να διαγραφούν ΟΛΑ τα πλήκτρα και είναι απαραίτητο να κωδικοποιηθεί ένα νέο. Η ακόλουθη διαδικασία προορίζεται για οχήματα που απαιτούν min. 2 κωδικοποιημένα πλήκτρα
• Σβήστε το διακόπτη ανάφλεξης
• Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON (περιμένετε περίπου 5 δευτερόλεπτα), ανάβει η ενδεικτική λυχνία PATS
• Θέστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF και αφαιρέστε το κλειδί
• Εισάγετε το επόμενο πλήκτρο και ανάψτε το διακόπτη ανάφλεξης (η ενδεικτική λυχνία PATS σβήνει μετά από περίπου 5 δευτερόλεπτα
• Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και περιμένετε 60 δευτερόλεπτα
• Ελέγξτε από τη λειτουργία πληροφοριών κατάστασης PATS αν τα κλειδιά διαγράφηκαν και προστεθούν τα νέα πλήκτρα (εάν ο αριθμός των πλήκτρων είναι 0 ή 1, είναι απαραίτητο να προσθέσετε το επόμενο πλήκτρο (ες) από τη λειτουργία νέου πλήκτρου προγράμματος)

Όσο δεν έχει προγραμματιστεί ελάχιστος αριθμός πλήκτρων που απαιτούνται από το PCM, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει. Η μνήμη κωδικών σφαλμάτων θα εμφανίσει σφάλμα που δηλώνει ότι προγραμματίζονται λιγότερα από ελάχιστα απαιτούμενα πλήκτρα.

Αν αποτύχετε να προγραμματίσετε σωστά τα κλειδιά μετά την εκτέλεση της διαδικασίας των πλήκτρων Διαγραφή, μπορείτε να προσπαθήσετε να προσθέσετε τα πλήκτρα ένα προς ένα χρησιμοποιώντας τη λειτουργία "Πρόγραμμα (προσθήκη) ενός νέου κλειδιού".

Νέα διαδικασία προγραμματισμού κλειδιού

• Συνδέστε σε ECU που περιέχει προγραμματισμένα πλήκτρα (τύπος PCM, IPC, BCM ή RKE ανάλογα με το μοντέλο)
• Κάντε κλικ στο στοιχείο Προγραμματισμός νέου κλειδιού
• Συνδεθείτε στο PATS (δείτε το προηγούμενο κεφάλαιο)
• Μόλις εμφανιστεί η πληροφορία "Μετά το πάτημα του κουμπιού Ακύρωση, το πλήκτρο θα προγραμματιστεί", εισαγάγετε το νέο κλειδί στην ανάφλεξη OFF (εάν το κλειδί δεν είναι ακόμη διαθέσιμο) και μεταβείτε στη θέση ON
• Κάντε κλικ στο κουμπί Άκυρο
• Θα προγραμματιστεί νέο κλειδί
• Διακόψτε το πλήκτρο στη θέση OFF ή αφαιρέστε το πλήκτρο
• Ελέγξτε αν η λειτουργία ήταν επιτυχής με τη λειτουργία Πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση PATS

"Σύζευξη" μονάδων ελέγχου PATS

Για τα οχήματα που χρησιμοποιούν πολλαπλές μονάδες ECU για το σύστημα PATS (π.χ. PCM και IPC, BCM RKE ή SCIL), τα ECU πρέπει να περιέχουν τα ίδια δεδομένα ασφάλειας οχήματος. Για το σκοπό αυτό, η FCOM παρέχει τη λειτουργία "PATS Pairing", η οποία είναι διαθέσιμη μενού κωδικοποίησης μη ECU PCM (IPC, BCM, SCIL ή RKE). Η λειτουργία είναι διαθέσιμη μόνο σε κωδικοποιημένα PATS.
Ο συνδυασμός PATS απαιτεί τη λήψη δύο ζευγών INCODE / OUTCODE και των δύο ECU που εμπλέκονται στο σύστημα PATS.

Η λειτουργία αντιστοίχησης PATS είναι πλέον διαθέσιμη και στο πρωτόκολλο UDS.

Ορισμένα οχήματα έχουν επίσης εμπλακεί στο σύστημα PATS. Σε αυτή την περίπτωση, για να επανακωδικοποιήσετε την αλλαγή ABS, πρέπει επίσης να αντιστοιχιστεί. Ο συνδυασμός ABS PATS συμβαίνει είτε κατά την αντιστοίχιση PCM - BCM (IPC), είτε υπάρχει ξεχωριστή διαδικασία κωδικοποίησης στην BCM.

Υποστηριζόμενα συστήματα PATS πολλαπλών ECU:

Κοινό κώδικες σφαλμάτων PATS

Προβλήματα που δεν σχετίζονται με το PATS

• Η λυχνία "Σέρβις μηχανής σύντομα" ανάβει. (Διερεύνηση συστήματος PCM)
• Δεν υπάρχει επικοινωνία με το PCM: Το PCM θα επικοινωνεί πάντα στη διαγνωστική σύνδεση ανεξάρτητα από την κατάσταση κλοπής. (Διερεύνηση συστήματος PCM)
• Σταθμοί κινητήρα στο δρόμο: Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί για ένα δευτερόλεπτο, το PATS CAN NOT να απενεργοποιήσει τον κινητήρα. Οι πάγκοι που τρέχουν δεν είναι θέματα που σχετίζονται με το PATS.
• Προβλήματα εισόδου από απόσταση / χωρίς κλειδί: Τα PATS είναι τελείως διαφορετικά από τα συστήματα εισόδου / εισόδου χωρίς κλειδί.
• Υπάρχει πρόβλημα χωρίς στροφές στα οχήματα χωρίς απενεργοποίηση του PATS Starter. Ελέγξτε το διάγραμμα, στην πίσω πλευρά, για την παρουσία διακοπής εκκίνησης.
• Ο δείκτης κλοπής PATS αναβοσβήνει κάθε 2 δευτερόλεπτα κατά την ανάφλεξη στη θέση OFF. Αυτή είναι η φυσιολογική λειτουργία του PATS για να λειτουργήσει ως οπτική αποτροπή κλοπής. Δείτε το διάγραμμα στην πίσω πλευρά για το εφαρμοστέο σύστημα.
• Ο δείκτης κλοπής PATS παραμένει αναμμένος για 2 ή 3 δευτερόλεπτα (ανάλογα με τον τύπο του συστήματος) στη θέση Ανάφλεξη RUN ή START και στη συνέχεια σβηστή: Αυτή είναι η κανονική λειτουργία για τα PATS που αποδεικνύεται σε όλα τα οχήματα εκτός από το LS και το Thunderbird.

Τύπους συστήματος PATS

A & B: Μονάδα Stand Alone (PATS)

C: Συγκρότημα οργάνων
- Συγκρότημα εικονικών εικόνων (VIC)
- Υβριδικό ηλεκτρονικό σύμπλεγμα (HEC)
- Μονάδα συμπλέγματος οργάνων (ICM)

D: Μονάδα κλειδώματος ανάφλεξης στήλης διεύθυνσης (SCIL)

E: Μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM)

F: Μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM)

G: Μονάδα συμπλέγματος οργάνων (ICM)

Τύπος πομποδέκτες (ενεργές κεραίες)

• μικρή Ford
• μικρό Valeo (μόνο πομποδέκτης, Ford Galaxy, κινητήρας Duratec)
• μεγάλο Valeo (Ford Galaxy 1.9 Tdi VW)